สำหรับช่างซ่อมปั๊มไฮดรอลิก, มอเตอร์ไฮดรอลิก (Orbit Motor), และปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ปัญหาที่พบบ่อยคือ "เปลี่ยนออยซีล TC ธรรมดาเข้าไปใหม่ ใช้งานได้ไม่กี่ชั่วโมง ปากซีลก็ปลิ้นและน้ำมันพุ่งรั่วออกมาทันที" สาเหตุเพราะออยซีลทั่วไปทนแรงดันได้ไม่เกิน 0.5 Bar ซีลที่ออกแบบมาสำหรับงานนี้โดยเฉพาะคือ ออยซีลทนแรงดันรุ่น BABSL (หรือ Pressure Oil Seal)

1. ออยซีล BABSL คืออะไร และต่างจาก TC อย่างไร?

ออยซีลทั่วไป (เช่น รุ่น TC / SC) มีปากซีลที่ยาวและบาง เพื่อลดแรงเสียดทานในงานเพลาหมุนทั่วไปที่ไม่มีแรงดันภายใน แต่ ออยซีลรุ่น BABSL ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อรับแรงดันสูงต่อเนื่อง (Continuous Pressure):

  • ปากซีลสั้นและหนา (Short & Stiff Sealing Lip): ลดพื้นที่รับแรงดัน ทำให้ปากซีลไม่บิดงอหรือปลิ้นออกเมื่อมีแรงดันดันมาจากด้านใน
  • โครงเหล็กหนาขึ้นรูปถึงฐานปากซีล: ช่วยประคองเนื้อยาง NBR หรือ FKM ไม่ให้เสียรูปทรง
  • สปริงกดตำแหน่งต่ำ: สปริงสเตนเลสถูกวางตำแหน่งใกล้ปลายปากซีล ช่วยรักษาแรงกดหน้าสัมผัสเพลาอย่างสม่ำเสมอ

2. ตารางเปรียบเทียบสเปกการทนแรงดันและความเร็วรอบ

ประเภทออยซีล แรงดันใช้งานสูงสุด (Max Pressure) การใช้งานหลัก
ออยซีลทั่วไป (TC / SC) 0.3 – 0.5 Bar (0.03 – 0.05 MPa) กระปุกเกียร์ มอเตอร์ไฟฟ้า เพลาล้อ เพลาท้าย
ออยซีลทนแรงดัน (BABSL) 5.0 – 15.0 Bar (0.5 – 1.5 MPa) ปั๊มไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิก ปั๊มฉีดแรงดัน

3. การเลือกวัสดุ: NBR vs Viton (FKM) ในรุ่น BABSL

  1. BABSL NBR (ยางดำ): เหมาะกับงานน้ำมันแร่ไฮดรอลิกทั่วไป อุณหภูมิใช้งาน -30°C ถึง +100°C
  2. BABSL Viton / FKM (ยางน้ำตาล/เขียว): แนะนำเป็นพิเศษสำหรับปั๊มไฮดรอลิกที่ทำงานหนักต่อเนื่อง อุณหภูมิสะสมสูงถึง 150°C – 200°C และทนต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม

ค้นหาขนาด ออยซีล BABSL ทนแรงดันสูงกว่า 400+ ขนาด ทั้งขนาดมิลและนิ้ว สต็อกพร้อมจัดส่งทันทีที่ SEALTHAI ปรึกษาเทียบขนาดได้ทาง LINE ครับ