สรุปสเปกวิศวกรรมตรงประเด็น (Direct Answer & Engineering Summary):
ออยซีลขอบเหล็ก VITON รูใน 57.15 มม. รุ่น TB เลือกโตนอกและความหนา คือ ออยซีลกันน้ำมันเพลาหมุน (Rotary Shaft Oil Seal รุ่น TB) ผลิตจากเกรดวัสดุ ยางไวตัน FKM (Viton® Fluorocarbon 75–80 Shore A) ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหา เครื่องจักรความร้อนสูง เพลาหมุนรอบจัด ซีลยาง NBR ทั่วไปแข็งกรอบ แตกลายงา และรั่วซึมซ้ำซาก โดยรองรับอุณหภูมิใช้งาน -20°C ถึง +200°C (Peak +230°C) แรงดันใช้งาน 0.5 – 10 Bar (ขึ้นกับโปรไฟล์ซีล) และความเร็วรอบเพลา สูงสุด 15 – 35 m/s มีขนาดมาตรฐานพร้อมส่ง (57.15-77.8-9.53TB) ราคาเริ่มต้นเพียง ฿476 ที่ SEALTHAI

1. เจาะลึกปัญหาหน้างานและทำไมต้องเลือกใช้ ออยซีลขอบเหล็ก VITON รูใน 57.15 มม. รุ่น TB เลือกโตนอกและความหนา

ในงานซ่อมบำรุงเครื่องจักรโรงงาน ระบบส่งกำลัง และระบบไฮดรอลิก ปัญหาหลักที่วิศวกรและช่างเทคนิคพบบ่อยที่สุดคือ เครื่องจักรความร้อนสูง เพลาหมุนรอบจัด ซีลยาง NBR ทั่วไปแข็งกรอบ แตกลายงา และรั่วซึมซ้ำซาก ซึ่งหากเลือกใช้ซีลผิดเกรดวัสดุหรือผิดโปรไฟล์ จะทำให้ซีลเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและเกิดค่าใช้จ่ายจากการหยุดเดินเครื่องจักร (Downtime) สูงกว่าค่าตัวซีลหลายสิบเท่า

ทางออกทางวิศวกรรมจาก SEALTHAI: อัปเกรดเป็นเนื้อยาง FKM (Viton) แท้ ทนความร้อนสูงต่อเนื่อง 200°C โมเลกุลยางเสถียร ไม่บวมพองหรือแข็งตัวในน้ำมันสังเคราะห์และสารเคมี พร้อมตรวจสอบขนาดและพิกัดความเผื่อตามมาตรฐานสากล

2. ตารางสเปกทางวิศวกรรม (Engineering Specification Grid)

พารามิเตอร์ทางเทคนิค (Parameter) ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรม (Engineering Specification)
ประเภทซีล / โปรไฟล์ (Seal Type & Profile) ออยซีลกันน้ำมันเพลาหมุน (Rotary Shaft Oil Seal รุ่น TB) (รหัสโปรไฟล์: TB)
เกรดวัสดุหลัก (Material Compound) ยางไวตัน FKM (Viton® Fluorocarbon 75–80 Shore A)
ช่วงอุณหภูมิใช้งาน (Operating Temperature) -20°C ถึง +200°C (Peak +230°C)
แรงดันใช้งานสูงสุด (Max Operating Pressure) 0.5 – 10 Bar (ขึ้นกับโปรไฟล์ซีล)
ความเร็วรอบ/ความเร็วเคลื่อนที่ (Surface Speed) สูงสุด 15 – 35 m/s
สารตัวกลางและของเหลวที่รองรับ (Media Compatibility) น้ำมันเครื่องสังเคราะห์, น้ำมันเกียร์, น้ำมันไฮดรอลิก, เชื้อเพลิง, กรด-ด่าง และสารเคมีกัดกร่อน

3. ตารางขนาดและราคาพร้อมส่ง: ออยซีลขอบเหล็ก VITON รูใน 57.15 มม. รุ่น TB เลือกโตนอกและความหนา

ตรวจสอบขนาดที่มีในสต็อกพร้อมจัดส่งด่วน (ทุกรายการระบุมิติมาตรฐานมิลลิเมตร):

(ID × OD × THK) เส้นผ่านศูนย์กลางรูใน x วงนอก x หนา รหัสสินค้า (SKU) วัสดุ / รุ่น ราคาออนไลน์ สถานะสต็อก สั่งซื้อด่วน
57.15-77.8-9.53TBOS-VI-2398FKM (TB)฿476✓ พร้อมส่ง (8 ชิ้น)สั่งซื้อ Shopee

4. ตารางเปรียบเทียบความคุ้มค่า: เกรดวิศวกรรม SEALTHAI vs ซีลทั่วไปตามท้องตลาด

มิติการเปรียบเทียบ ออยซีลกันน้ำมันเพลาหมุน (Rotary Shaft Oil Seal รุ่น TB) (FKM - SEALTHAI) ซีลยางเกรดทั่วไป (Non-Standard) รอเบิกอะไหล่แท้ติดเครื่อง (OEM)
ความทนทานต่ออุณหภูมิและแรงดัน ตรงสเปกจริง (-20°C ถึง +200°C (Peak +230°C) / 0.5 – 10 Bar (ขึ้นกับโปรไฟล์ซีล)) ยางแข็งกรอบหรือบวมพองเมื่อเจอความร้อนสะสม ตรงสเปกมาตรฐาน
เวลาหยุดเครื่องรออะไหล่ (Downtime) มีสต็อกในไทย ส่งด่วนถึงใน 1–2 วันทำการ ต้องรื้อเปลี่ยนซ้ำบ่อย เสียเวลาหยุดเครื่องซ้ำซ้อน รอพรีออเดอร์ 2–6 สัปดาห์
ความคุ้มค่าและต้นทุนรวม (Total Cost) คุ้มค่าสูงสุด เริ่มต้นเพียง ฿476 ราคาถูกแต่เสียค่าแรงรื้อซ่อมและค่าน้ำมันรั่วไหลสูง ราคาสูงกว่า 3–5 เท่า

5. Engineering Checklist: ขั้นตอนการวัดขนาดและข้อจำกัดก่อนติดตั้ง (E-E-A-T)

  1. การวัดขนาดจริง (Dimension Verification): ใช้เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์วัดขนาดเพลา (ID), ขนาดรูเบ้าเสื้อสูบ (OD), และความลึกของร่องติดตั้ง (THK/Width) เป็นหน่วยมิลลิเมตร (mm) หลีกเลี่ยงการวัดจากตัวซีลเก่าที่สึกหรอหรือบิดเบี้ยวแล้วเพียงอย่างเดียว
  2. การตรวจสอบความเรียบผิวเพลา (Counterface Roughness): ผิวเพลาหรือแกนกระบอกสูบที่ปากซีลสัมผัสควรมีความเรียบผิว Ra 0.2 – 0.8 µm และความแข็งผิว HRC ≥ 45 หากพบว่าเพลามีร่องสึกหรือตามด แนะนำให้สวม ปลอกซ่อมเพลา (Shaft Repair Sleeve) ก่อนประกอบซีลใหม่
  3. การลบคมปากทางเข้า (Lead-in Chamfer): ปลายเพลาและขอบเสื้อสูบต้องมีการปาดมุมลบคม 15° – 30° และทาจาระบีหรือน้ำมันหล่อลื่นบางๆ ที่ปากซีลก่อนสวม เพื่อป้องกันปากซีลฉีกขาดหรือสปริงหลุดขณะตอกประกอบ

🛒 สั่งซื้อด่วน หรือปรึกษาเทียบเบอร์กับวิศวกร SEALTHAI

สินค้าสต็อกพร้อมส่งในไทย ออกใบกำกับภาษีได้ จัดส่งไวทั่วประเทศภายใน 1–2 วันทำการ